Czy LPG w 2022 r. się opłaca?

Czy LPG przebijając psychologiczną barierę 3 zł/litr, stało się nieopłacalne? Co z benzyną, która oscyluje w cenach 6 zł/litr? Benzyna, diesel czy gaz? Liczymy finanse.

Słyszy się, że montaż instalacji LPG to inwestycja, dzięki której możemy sporo zaoszczędzić. Ponadto, podróżując autem z instalacją LPG, dojedziemy dalej, niż jadąc tylko na samej benzynie. Jednak co w sytuacji rosnącej inflacji? Czy koszt założenia instalacji autogazu finalnie nie przewyższy sumy oszczędności (np. przy niewielkich przebiegach)? Czy jazda dieslem jest tańsza od LPG?

Czy instalacja LPG jest opłacalna dla każdego kierowcy?

To zależy. Autogazowe oszczędności są uwarunkowane od ilości przejeżdżanych kilometrów. Zależność jest prosta – im więcej jeździsz, tym więcej zaoszczędzonych pieniędzy. Co więcej, im większy i bardziej paliwożerny samochód posiadasz, tym szybsze i większe zyski osiągniesz jeżdżąc na LPG.

Statystyczny polski kierowca przejeżdża miesięcznie około 2000 km. Przy tej ilości kilometrów, oszczędności są zadowalające. Jeśli przejeżdżasz więcej, niż 2 000 km/msc, to oszczędności z jazdy na gazie robią się naprawdę konkretne. Co w sytuacji, gdy użytkujesz auto spontanicznie i niezbyt często, a w miesiąc przejeżdżasz mniej, niż 2 000 km?

Ceny paliw w 2021 i 2022 roku – porównanie

Aktualna cena paliwa LPG stanowi nieco ponad 50% ceny benzyny, a różnica między cenami obu paliw wynosi 2,69 zł (13.01.2022). Tak, gaz autogaz przekroczył granicę 3 zł/litr, a benzyna 6 zł/litr. Dlaczego od razu pojawiły się głosy, że LPG przekraczając magiczną barierę 3 zł już się nie opłaca? Przecież chodzi o proporcję cen LPG – Benzyna, a ta dalej pozostaje na podobnym poziomie. Jak to? Sprawdźmy.

Liczby nie kłamią, porównując liczby widzimy, że różnica między paliwami jest jeszcze większa! Wnioski chyba każdy może wyciągnąć sam 😉 Mimo, że LPG podrożało o 47%, a benzyna o 25%, proporcja cen obu paliw nadal pozostaje doskonała – jazda na LPG po prostu się opłaca. ✅

Czy instalacja LPG będzie się mi opłacać?

Do obliczeń wykorzystaliśmy średnie rzeczywiste (nieksiążkowe) spalanie, w jednej z najpopularniejszych pojemności: silniku 2.0. Miesięczne przejeżdżane dystanse zaczynają się od skromnych 500 km, aż do 3000 km. Przyjęliśmy średnie spalanie w cyklu mieszanym, na 100 km: Pb – 10L, ON – 8L, LPG – 12L.

Porównanie miesięcznych kosztów paliwa (benzyna, diesel, autogaz), przy poszczególnych przebiegach

Porównanie rocznych kosztów paliwa (benzyna, diesel, autogaz), przy poszczególnych przebiegach

Ceny za 1 litr paliwa z dnia 13.01.2022, źródło: e-petrol.pl: Pb 95 – 5,68 zł, ON – 5,74 zł, LPG – 3,10 zł).
Średnie spalanie w silniku 2.0, w cyklu mieszanym, na 100 km: Pb – 10L, ON – 8L, LPG – 12L.

Czy LPG się opłaca?  Tak – sprawdziliśmy, opłaca się praktycznie każdemu. Do obliczeń celowo nie wybraliśmy zaniżonego spalania, ani ‘korzystnych danych’, bo chcieliśmy pokazać realne wyniki. Zostawiamy je do samodzielnej oceny.

LPG – roczne oszczędności

Bazując na powyższych danych, w ujęciu tylko 1 roku, jeżdżąc na LPG, w kieszeni zostanie nam około:

• w porównaniu do benzyny: od 3 614,40 zł do 7 228,80 zł

• w porównaniu do diesla: od 1 908 zł do 3 816 zł.

Wysokość wydatków na benzynę, w porównaniu do autogazu jest naprawdę imponująca. W przypadku oleju napędowego liczby są mniejsze, jednak nadal odczuwalne i pokaźne, szczególnie w perspektywie kilkuletniej. Liczby nie kłamią – nawet przy niewielkich przebiegach, jazda na gazie wciąż się opłaca.

Ceny za 1 litr paliwa z dnia 05.01.2021, źródło: e-petrol.pl: Pb 95 – 4,54 zł, ON – 4,49 zł, LPG – 2,11 zł).
Średnie spalanie w silniku 2.0, w cyklu mieszanym, na 100 km: Pb 10L, ON 8L, LPG 12L.

LPG – roczne koszty

Oszczędności w tabelach wyglądają naprawdę obiecująco, ale pamiętajmy o wykonaniu korekty. By wartości były maksymalnie zbliżone do rzeczywistości, należy odliczyć od nich koszty obsługi, serwisowania czy samego montażu instalacji autogaz.

Po pierwsze – montaż. Ile kosztuje instalacja LPG? Średnia cena samochodowej instalacji gazowej do silnika 4-cylindrowego z wtryskiem pośrednim, wraz z montażem, wynosi około 3000 zł. Im wyższa liczba cylindrów w silniku, tym większe koszty instalacji (bardziej zaawansowany sterownik, większy zbiornik LPG, dłuższe wiązki, większa ilość wtryskiwaczy, czasem dodatkowy reduktor/filtr gazu).

Po drugie – serwis. Serwisowanie instalacji LPG to dodatkowy koszt, lecz na szczęście jest on stosunkowo niewielki. Roczny przegląd instalacji LPG kosztuje od 100 do 120 zł (robocizna + części). Do dodatkowych wydatków, należy dorzucić koszt corocznych badań technicznych auta wyposażonego w instalację LPG, który wynosi 160 zł. Podsumowując, posiadanie instalacji LPG rocznie kosztuje nas około 270 zł. W porównaniu do oszczędności, kwota zdecydowanie “do przeżycia”.

Po jakim czasie zwróci się koszt instalacji LPG?

Znając średni koszt instalacji LPG (załóżmy 3 000 zł) i porównując dane z powyższych tabeli łatwo zauważyć, że zwrot inwestycji nastąpi już w pierwszym roku użytkowania (nawet przy miesięcznym przebiegu 1500km), a i tak będziemy sporo “na plusie”. Pamiętajmy, że każdy kolejny rok jeżdżenia na autogazie, to czyste oszczędności, które odkładają się w naszym portfelu, a nie przepalają bezpowrotnie w paliwie.

Jeśli chcemy sprawdzić dane dla innych wartości, np. cen instalacji, spalania, przebiegu, okresów użytkowania auta po montażu instalacji, najlepszym rozwiązaniem będzie użycie kalkulatora LPG.

Podsumowanie

Licząc koszty użytkowania samochodu, montaż instalacji LPG opłaca się nawet przy niskich cenach benzyny. Skoro przejechanie 100km na LPG może kosztować o 50% mniej, niż na benzynie, to dlaczego nie? Jedyna różnica, to czas, w jakim zwróci się montaż. Co więcej, początkowe koszty inwestycji w instalację nie są, aż tak wysokie, a dodatkowo możemy wybrać płatność na raty.

Po polskich drogach jeżdżą ponad 3 miliony aut z instalacją LPG, a każdego roku przybywa ich około 100 tysięcy. Nic dziwnego. LPG jest najbardziej ekologicznym paliwem kopalnym – wytwarza o 24% mniej tlenków azotu i 60% mniej dwutlenku węgla! Instalacje LPG doceniają właściciele mocnych, sportowych aut. Autogaz zaczyna odgrywać poważną rolę w przepisach europejskich, jako paliwo nowoczesne i ekologiczne (np. ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz Strefach Czystego Transportu), potwierdzając tym samym swoją pozycję w codziennej motoryzacji.